維修清洗MOOG伺服閥比例閥

維修服務(wù)：ATOS比例閥維修，REXROTH比例閥維修，MOOG伺服閥維修，PARKER柱塞泵維修，ATOS放大器維修，比例伺服閥維修

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伺服閥的故障、原因及排除 伺服閥的故障常常在電液伺服系統(tǒng)調(diào)試或工作不正常情況下發(fā)現(xiàn)的。所以這里有 時(shí)是系統(tǒng)問題包括放大器、反饋機(jī)構(gòu)、執(zhí)行機(jī)構(gòu)等故障，有時(shí)確是伺服閥問題。 所以首先要搞清楚是系統(tǒng)問題、還是伺服閥問題。解決這疑問的常用辦法是：一、 有條件的將閥卸下，上實(shí)驗(yàn)臺(tái)復(fù)測(cè)一下即可。二、大多數(shù)情況無(wú)此條件，這時(shí)一 個(gè)簡(jiǎn)單的辦法是將系統(tǒng)開環(huán)，備用獨(dú)立直流電源、經(jīng)萬(wàn)用表再給伺服閥供正負(fù)不 同量值電流，從閥的輸出情況來(lái)判斷閥是否有毛病，是什么毛病。伐問題不大， 再找系統(tǒng)問題，例如：執(zhí)行機(jī)構(gòu)的內(nèi)漏過大，會(huì)引起系統(tǒng)動(dòng)作變慢，滯環(huán)嚴(yán)重、 甚至不能工作；反饋信號(hào)斷路或失常等等，放大器問題有輸出信號(hào)畸變或不工作， 系統(tǒng)問題這里不祥談，下面主要談?wù)勯y的故障。 （1）閥不工作 原因有：馬達(dá)線圈斷線，脫焊；還有進(jìn)油或進(jìn)出油口接反。再有可能是前置級(jí)堵 塞，使得閥芯正好卡在中間死區(qū)位置，閥芯卡在中間位置當(dāng)然這種幾率較少。馬 達(dá)線圈串聯(lián)或并聯(lián)兩線圈接反了，兩線圈形成的磁作用力正好抵消。 （2）閥有一固定輸出，但已失控 原因：前置級(jí)噴嘴堵死，閥芯被贓物卡著及閥體變形引起閥芯卡死等，或內(nèi)部保 護(hù)濾器被贓物堵死。要更換濾芯，返廠清洗、修復(fù)

電液比例閥以及電液伺服閥分別是電液比例系統(tǒng)以及電液伺服系統(tǒng)中的重要元件,比例閥以及伺服閥的發(fā)展?fàn)顩r從一定意義上說(shuō)說(shuō)明了比例技術(shù)以及伺服技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r。本文中以電液比例換向閥和電液伺服閥為例詳細(xì)介紹了其工作原理,并從性能、方展前景等方面分別對(duì)兩類閥進(jìn)行了闡述,使我們對(duì)其有了更深刻的認(rèn)識(shí)

以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制（當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等），既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼?lái)維持前置級(jí)控制油路的工作

相同點(diǎn):
以電控方式實(shí)現(xiàn)對(duì)流量的節(jié)流控制（當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等），既然是節(jié)流控制，就必然有能量損失，伺服閥和其它閥不同的是，它的能量損失更大一些，因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼?lái)維持前置級(jí)控制油路的工作。
不同點(diǎn):
伺服閥與比例閥之間的差別并沒有嚴(yán)格的規(guī)定，因?yàn)楸壤y的性能越來(lái)越好，逐漸向伺服閥靠近，所以近些年出現(xiàn)了比例伺服閥